"Die Situation deeskalierte etwa eine Stunde später, als das Handelsschiff bestätigte, dass das Schnellboote den Ort verlassen hatte", teilte die Marine mit. "Das Handelsschiff fuhr ohne weitere Zwischenfälle weiter durch die Straße von Hormus." Durch die Straße von Hormus, die schmale Mündung des Persischen Golfs, fließen 20 % des weltweiten Öls.
Während die Marine das betroffene Schiff nicht identifizierte, zeigten analysierte Schiffsverfolgungsdaten von MarineTraffic.com, dass der unter der Flagge der Marshallinseln fahrende Massengutfrachter Venture zum Zeitpunkt des Vorfalls auf seiner Fahrt durch die Meerenge unregelmäßig seinen Kurs änderte. Sein Standort stimmte auch mit Informationen über den Vorfall überein, die von der United Kingdom Maritime Trade Operations, einer britischen Militäroperation, die den Verkehr in der Region überwacht, gemacht wurden. Das Schiff ähnelte auch den von der Marine veröffentlichten Bildern.
Dieser jüngste Vorfall ereignete sich nach einer Reihe von Zwischenfällen auf See, an denen der Iran beteiligt war, nachdem sich die USA 2018 einseitig aus dem Atomabkommen Teherans mit den Weltmächten zurückgezogen hatten. Die mutmaßliche amerikanische Beschlagnahmung der Suez Rajan, eines Tankers, der mit einer US-Private-Equity-Firma verbunden ist, von der vermutet wird, dass sie sanktioniertes iranisches Rohöl vor Singapur transportiert hat, hat Teheran wahrscheinlich dazu veranlasst, kürzlich den unter der Flagge der Marshallinseln fahrenden Tanker Advantage Sweet zu übernehmen. Dieses Schiff beförderte kuwaitisches Rohöl für das Energieunternehmen Chevron in Kalifornien. Obwohl die Behörden die Beschlagnahmung der Suez Rajan nicht bestätigt haben, befindet sich das Schiff jetzt vor der Küste von Texas.
Unterdessen beschlagnahmte der Iran separat die Niovi, einen unter der Flagge Panamas fahrenden Tanker, als dieser ein Trockendock in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) verließ und nach Fujairah an der Ostküste der Vereinigten Arabischen Emirate fuhr. Obwohl die Niovi keine Fracht beförderte, zeigten Daten von S&P Global Market Intelligence, dass sie im Juli 2020 Öl von einem Schiff erhielt, das damals als Oman Pride bekannt war.
Das US-Finanzministerium verhängte im August 2021 Sanktionen gegen die Oman Pride und andere mit dem Schiff verbundene Personen, weil sie "in ein internationales Ölschmuggelnetzwerk verwickelt" sei, das die Quds Force unterstützte, die Expeditionseinheit der Garde, die im gesamten Nahen Osten operiert. Angeblich online veröffentlichte E-Mails von Wikiran, einer Website, die an geleakte Dokumente aus der Islamischen Republik wirbt, deuten darauf hin, dass die von der Niovi beförderte Fracht ohne Genehmigung an Firmen in China weiterverkauft wurde. Analysierte Satellitenbilder zeigen, dass diese beiden Schiffe vor Bandar Abbas, Iran, vor Anker liegen.
Die jüngsten Beschlagnahmungen haben neuen Druck auf die USA ausgeübt, die lange Zeit der Sicherheitsgarant für die arabischen Golfstaaten waren. Die Vereinigten Arabischen Emirate behaupteten letzte Woche, sie hätten zuvor "ihre Beteiligung an einem gemeinsamen Marinekommando namens Combined Maritime Forces zurückgezogen", obwohl die US-Marine sagte, sie sei immer noch Teil der Gruppe. Unterdessen sagte das Zentralkommando des US-Militärs am Samstag, sein Chef habe die Region besucht, sich mit dem emiratischen Führer Scheich Mohammed bin Zayed Al Nahyan getroffen und "gemeinsame regionale Sicherheitsbedenken sowie Sicherheitspartnerschaften zwischen den USA und den Vereinigten Arabischen Emiraten besprochen".
Auch die im Nahen Osten stationierten Kommandeure der Marinen der USA, Großbritanniens und Frankreichs durchquerten letzten Monat am Freitag an Bord eines amerikanischen Kriegsschiffs die Straße von Hormus, ein Zeichen ihres einheitlichen Vorgehens, die wichtige Wasserstraße offen zu halten, nachdem der Iran die beiden Öltanker beschlagnahmt hatte.
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