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Die Aktionäre des Elektroautobauers werden über ein gigantisches Gehaltspaket für den CEO Elon Musk abstimmen, dessen Volumen mehr als 50 Milliarden Dollar beträgt. Diese Entscheidung wird als richtungsweisend für die Zukunft des Unternehmens betrachtet. Das Gehaltspaket für Elon Musk wurde ursprünglich im Jahr 2018 vom Tesla-Verwaltungsrat verabschiedet und von den Aktionären mit einer Mehrheit von 73 Prozent gebilligt.

Elon Musk muss um ein Aktienpaket im Wert von 56 Milliarden Dollar bangen, das ihm zum reichsten Menschen der Welt macht. Der von Musk geführte Elektroautobauer Tesla hatte ihm die Aktienoptionen 2018 in Aussicht gestellt, wenn ambitionierte Zielmarken bei Börsenwert und Geschäftszahlen erreicht werden. Eine Richterin im US-Bundesstaat Delaware befand nun aber, dass Musk bei Vereinbarung des Plans zu viel Einfluss im Hintergrund gehabt habe, als dass man von einem fairen Verfahren sprechen könne. Richterin Kathaleen McCormick gab in dem Prozess deshalb dem Kläger Recht, der die Vereinbarung mit Musk annullieren will. Wie es nun weitergeht, ließ sie am Dienstag offen. Sie wies den Kläger und Tesla an, eine Lösung auszuarbeiten.

Der Elektroautohersteller Tesla wird die Produktion in seiner Fabrik bei Berlin größtenteils für zwei Wochen einstellen, weil es wegen Angriffen auf Schiffe im Roten Meer zu Verzögerungen bei der Teilelieferung kommt. Lieferverzögerungen, die durch Angriffe von vom Iran unterstützten Huthi-Kämpfern im Roten Meer verursacht wurden, haben dazu geführt, dass Tesla vom 29. Januar bis 11. Februar den größten Teil der Produktion in seinem deutschen Werk eingestellt hat.

Dänemarks größte Gewerkschaft hat sich dem Streik der schwedischen Tesla-Arbeiter angeschlossen und damit Druck auf den US-amerikanischen Elektroautokonzern ausgeübt, Tarifverhandlungsrechten für seine Mitarbeiter zuzustimmen. Mitglieder der schwedischen Gewerkschaft IF Metall streiken seit sechs Wochen und finden Unterstützung in allen Branchen, darunter Postangestellte, Maler, Elektriker und Hafenarbeiter, die alle Sekundäraktionen gestartet haben.

Laut einer Analyse, die den erwarteten Kampf um grüne Technologieressourcen verdeutlicht, haben sich die europäischen Automobilhersteller weniger als ein Sechstel der wichtigsten Rohstoffe gesichert, die sie bis 2030 für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge benötigen werden. Laut öffentlichen Offenlegungen, die von Transport & Environment (T&E), einer in Brüssel ansässigen Kampagnengruppe, analysiert wurden, haben sich Autohersteller Verträge über 16 % des Lithiums, Kobalts und Nickels gesichert, das erforderlich ist, um ihre Verkaufsziele für Elektroautos im Jahr 2030 zu erreichen.

Wer in Schweden Tesla fährt, muss die Stille mögen. Zumindest dann, wenn er oder sie sich gerade auf den Soundtrack der großen TV-Serie "Die Geschichte Schwedens" gefreut hat – und nun feststellt, dass davon im Tesla nichts zu hören ist. Aus allen Streamingdiensten, die im Mediaplayer des Elektroautos installiert sind – wie Spotify, Apple Music und Tidal –, haben die Musikerinnen und Musiker ihre Stücke streichen lassen. "Wir spielen gern", sagt Mattias Qvarsell von der Musiker­gewerkschaft, "aber wir wollen, dass sowohl die Musiker als auch die Automechaniker faire Arbeits­bedingungen erhalten."

Umweltschützer sehen beim geplanten Ausbau der Tesla-Fabrik bei Berlin Risiken im Umgang des Elektroautobauers mit Störfällen. Vor einer Anhörung von Kritikern am Montag, bei der es um mehr als 1000 Einwände geht, wandte sich die Grüne Liga Brandenburg dagegen, dass bestimmte Einzelheiten nicht veröffentlicht werden. "Der Sicherheitsbericht ist in wesentlichen Teilen geschwärzt", sagte Liga-Landesgeschäftsführer Michael Ganschow. Der Bericht sei auch unvollständig, weil nicht alle Anlagenarten benannt würden. "Dadurch wird die Öffentlichkeitsbeteiligung zur Farce."